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宜万铁路成中国施工最艰难路段造价为青铁两倍
宜万铁路全长377公里，桥隧总长288公里，居全国铁路之最；工程地段“集地质病害之大成”，是中国目前施工最艰难的铁路；工程总投资167亿元，每公里造价约4500万元，是青藏铁路的两倍以上。
你好!刚才看到悬挑脚手架工字钢和槽钢能不能混用的问题,现在我也遇到...
1、悬挑脚手架架体高度20米及以上的，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，其搭拆安全专项施工方案应经专家组论证，可见悬挑架的危险性重大。JGJ130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》有悬挑脚手架一章，悬挑钢梁应用16#及以上的工字钢，工字钢卡环锚筋应该用HPB300直径不小于16mm等等规定。
2、可以使用。但是用之前要根据荷载计算选用多大型号的槽钢。
3、因为槽钢的正题稳定性差，工字钢是双轴对称的截面，稳定性好很多。
4、槽钢层的优点和缺点 槽钢层在施工过程中能够承受外悬挑脚手架传递的荷载，如果在施工图设计中确定了建筑物的悬挑层位置或工字钢设置位置，这些位置的梁板钢筋将得到加强，部分施工单位还会对这些部位的梁板钢筋进行加固。因此，从理论上讲，槽钢层所能承受的极限荷载要大于非槽钢层。
四度河大桥在哪里
湖北四渡河大桥位于湖北宜昌与恩施交界处的巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路的关键桥梁工程。 这座桥是目前全球在深山峡谷中修建的最长悬索桥，全长1365米，由1105米的大桥和229米的路基组成。 大桥的主跨为900米，桥面宽25米。
恩施四渡河大桥位于湖北宜昌与恩施交界处，是中国深山峡谷里最大的跨度悬索桥，桥面距谷底560米，曾被誉为世界第一高悬索桥。 巴东县是恩施的一个县，地处三峡、桂林、张家界风景线的交汇处，拥有丰富的自然资源和独特的民俗风情。
四渡河特大桥位于中国湖北省巴东县野三关镇，全长达到了惊人的1100米，其主跨更是达到了900米的壮观规模。在这座桥的两端，索塔的塔顶与谷底之间相距650米，而桥面距离谷底的高度则达到了560米，这样的高度几乎可以让人感受到空气的稀薄与险峻。
四渡河大桥位于鄂西武陵山脉，连接宜昌市与恩施州巴东县野三关镇。全长1365米，主跨900米，桥面宽25米。两岸索塔分别高112米和116米，桥面至谷底高度达560米，刷新了中国深山峡谷最长悬索桥纪录，被誉为世界最高悬索桥。
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